激光清洗在船舶绿色造修中的应用

船舶是各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
    船舶在航海运输过程中，由于船壳长期受到高温、高湿、高盐以及海水的侵蚀，需要返厂进行维护，对船体表面进行整体除漆和二次喷漆保养。传统的除漆工艺是通过喷砂或高压水枪，利用高速运动的细沙或水碰撞船体表面，从而将漆层剥离掉。喷砂工艺需要大量细沙作为清洗介质，在清洗过程中，还会产生大量烟尘，造成严重的空气污染；高压水枪则需要水作为清洗介质，由于清洗后的水内混有大量环氧漆和有机硅的碎屑，不能够直接排放，需要配套建设水处理系统对水进行后处理，否则会造成严重的水污染。

我国已正式实施《绿色船舶规范》。今后造修船舶都要按能效、环保、工作环境三大指标进行绿色认可，国家要求强制终止传统的、高能耗、高污染特征的生产工艺。船舶行业的各大企业在新的环评标准要求下积极寻求新的、高效的、清洁的清洗工艺和方法来解决行业痛点。

激光清洗技术是一种非接触、高效、且无损耗的清洗方式，其采用激光作为清洗介质，在清洗过程中仅消耗电能，利用激光的高能量特性，能够将待去除材料瞬间气化蒸发，同时伴有高压、超声波和共振等作用机制，在清洗过程中不产生任何新的物质，利用高流量除尘装置可对产生的烟尘进行有效收集，不产生有毒气体和噪音,对人体和环境无害。激光清洗技术被认为是一种安全、高效、环保的新工艺、新方法，并逐步被行业认可。

激光清洗技术的优点对于目前处在环保高压的态势下的船舶修造行业来说，无疑将是一个相当有效的解决方案。激光清洗在修造船行业的应用在国际上已有成熟案例。国内目前还处于研发阶段和实验阶段，还未真正应用于生产应用，国产相关成熟装备更是不多见。随着国家更严格的环保法的出台和对空气污染和水污染的禁令的日趋迫近，以及国家对企业工业技术改造及企业间产学研合作的大力政策支持和资金扶持。近两年来船舶造修企业和激光研发企业的合作开始紧密起来，相关的研发和实验开始逐步推进。

无锡拓尔激光从2014年开始开展激光脱厚漆等工艺实验和配套设备研发，重点解决脱漆效率低、激光致热起火、高通量除尘、脱漆制程无污染、双光束清洗、自动化配套系统等技术难点，欢迎致电咨询。